英力士汽车有限公司与托特纳姆热刺足球俱乐部之间的法律纠纷日益激烈，背景是英力士未能履行与热刺签署的合同。根据热刺的起诉，英力士违反了在2022年签署的为期五年的最低1750万英镑的赞助合同，导致热刺要求赔偿超过1100万英镑。根据热刺的说法，他们于2023年3月终止了合同，因为英力士未支付截止2022年12月的500多万英镑的年度分期款，同时也拖欠近50万英镑的通货膨胀调整款项。

热刺在其索赔中还强调，由于合同尚有两年多才到期，俱乐部还要求获得至少527万英镑的追加赔偿。而在这一事件的进展中，英力士随即提交了反诉，认为热刺在未告知英力士的情况下，与竞争对手进行谈判，试图转移合同权利。英力士提到，热刺的首席执行官托德·克莱恩曾在2023年8月与英力士代表交流，表明有意与奥迪谈判，而奥迪的权利与英力士所拥有的权益相似。

尽管英力士与热刺的合作最初始于2020年并协同推出了多个项目，但随着英力士近年来大量裁减与体育界的合作，双方关系显得脆弱。英力士方面的发言人表示，他们有权在2024年12月终止与热刺的合作，而这一决策是基于对商业关系的持续评估。

值得注意的是，英力士在过去几个月与多个体育组织的关系出现了裂痕，并且因受到欧洲严格的碳税影响，不得不削减成本。拉特克利夫对这些影响表示愤懑，并强调了能源价格及相关环保法规对经营的不利影响。

综上所述，双方的法律争议不仅涉及到合同的履行与赔偿问题，也反映了体育赞助市场中的竞争态势和企业在经济压力下的选择。

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